Aéroport d'Athènes : extension de 950 M€ et nouveau terminal Nord

L’aéroport international d’Athènes (ATH) a publié ses résultats du premier semestre 2026 en septembre : 15,8 millions de passagers, soit 4,5 % de plus qu’à la même période de 2025. L’aéroport a relevé ses prévisions annuelles grâce à cette performance, et le trafic annuel devrait dépasser 32 millions de passagers en 2026.

Le problème, c’est que l’aéroport a été conçu pour environ 26 millions de passagers par an. L’écart entre la capacité prévue et la demande réelle est visible pour quiconque a transité par Athènes en juillet ou en août : longues files au contrôle des passeports, portes d’embarquement bondées et retards de 1 à 1,5 heure au départ du terminal intégré unique sont devenus une caractéristique structurelle des voyages d’été.

La réponse est un programme d’extension par phases de 950 millions d’euros, annoncé aux investisseurs et au public en septembre 2026.

Ce qui sera construit

La première phase porte sur l’extension du terminal Nord : des îlots d’enregistrement supplémentaires, des files de sûreté, des salons de départ et des portes d’embarquement ajoutés dans la partie nord du terminal existant.

L’ouverture par phases de l’extension du terminal Nord est visée à partir de fin 2030. Les travaux devraient commencer début 2027, après obtention des autorisations réglementaires.

Les détails des phases suivantes - qui pourraient comprendre, selon les présentations de l’aéroport, un second bâtiment terminal ou une jetée satellite côté piste - ne sont pas arrêtés et ne sont pas inclus dans les 950 millions d’euros. L’aéroport a confirmé que tous les travaux d’extension devront respecter le cadre actuel de planification environnementale du site de Spata.

À quoi s’attendre jusqu’en 2030

Tant que l’extension du terminal Nord n’est pas opérationnelle, les passagers d’été doivent continuer à tenir compte de la congestion actuelle. D’après les résultats de 2026 :

• Files au départ : pour les vols internationaux de juin à septembre, il est conseillé d’arriver à l’enregistrement trois heures avant le départ, surtout le week-end matin et durant les deux premières semaines d’août
• Traitement biométrique EES : le système européen d’entrée/sortie est pleinement opérationnel à Athènes pour les arrivées hors Schengen. La procédure ajoute 10 à 20 minutes aux heures de pointe à l’arrivée (7h00-10h00, 18h00-21h00)
• Correspondances ferry depuis l’aéroport : le bus X96 vers le port du Pirée part du parvis de l’aéroport toutes les 20 minutes et met 60 à 90 minutes selon la circulation. Pour les traversées de l’après-midi en été vers les îles, comptez au minimum 90 minutes entre l’arrivée à l’aéroport et l’embarquement

Une remarque pratique pour les voyageurs en correspondance entre un vol régional et un départ international : Athènes ne dispose pas de jetée dédiée aux correspondances domestique-international. Tous les passagers passent par le même terminal, et il faut prévoir au moins 90 minutes pour les correspondances aux heures de pointe.

Contexte : les chiffres du tourisme en Grèce

Les chiffres nationaux du tourisme grec pour 2026 dépassent ceux du record de 2025. L’aéroport d’Athènes est la principale porte d’entrée de la plupart des visiteurs internationaux et traite environ 55 % des arrivées internationales en Grèce. La pression sur l’aéroport reflète directement la demande forte et croissante pour la destination.

Notre guide d’Athènes détaille les transports de l’aéroport vers le centre, Le Pirée et les principales correspondances intérieures. Le guide des transferts depuis l’aéroport d’Athènes présente chaque option de transport, avec les durées et les prix actuels. Pour planifier vos vols vers la Grèce, privilégiez si possible les arrivées matinales, qui précèdent les heures de pointe au contrôle des passeports et aux portes d’embarquement.